Del 1: Kia prøver seg på den Tyske Autobahn

Da er det et faktum. Bilen min har bestått ilddåpen - 150 mil på tyske veier uten uheldige situasjoner! Her følger noen tanker jeg har gjort meg underveis:

• Alt går bra så lenge du holder høyre felt
• Og så lenge TomTom-en er plugget i og volumet er på maks. Hva skal man med kart når man har ei dame med sunnmørsdialekt som sier "om 200 meter - Ankomst!"?
• Godt gammeldags Strassenatlas er allikevel innkjøpt (og godt brukt)
• Men blir jeg virkelig forbikjørt av en bestefar i en Buddy? Svaret er ja! Men Kia gjør så godt den kan. Noe sier meg at biler i Tyskland dimensjoneres med litt andre motorer enn i Norge (eller Korea for den saks skyld?)
• Bånn gass!
• Det tar litt tid å bremse ned når 4 felt blir til 1 og farten skal reduseres fra 130 km/t til 60.
• Og nei, du kan ikke gå ut av bilen i 60 km/t selv om det tilsynelatende går i sneglefart.
• Du kan derimot gi kjerra en pause når skramlinga blir for ille og det er 40 grader i bilen selv om vifta går for full maskin.
• For så varmt blir det når graderstokken viser 35 grader og bilen ikke har AC-anlegg.
• Kan noen minne meg på om at det bør mitt neste pengesluk ha?

Parkering er også en utfordring her i D-dorf. Det meste er gratis mellom 18 og 11, men skal man liksom betale for hver time derimellom? Nein.

Innbyggerbeviset - Bewohnerparkschein - må man ha, and so I did. Etter div. turer til ulike kontorer fikk jeg til slutt dette oransje A5-beviset som gir meg rett til å parkere lovlig i gata mi.

Men det var bare såvidt, for kontormannen mente jeg måtte skru av begge skiltene og ta dem med under armen (!), og legge frem kvittering for tysk bilforsikring og hurramegrundt. Jeg så for meg at bilen kom til å få langtidsopphold på den gratis (men ulovlige?) parkeringen mellom to kirkegårder noen kvartaler fra der jeg bor..

Og så sa mannen: " Ach nein, hun skulle jo ikke omregistrere bilen, men bare ha et parkeringsbevis" Og vips var alt i boks på 3 minutter.

Nå skal jeg ikke tjate mer om bilhistoriene mine, men en siste kommentar er at den lille skramlekassa mi ble plassert i øverste miljøvennlige avgiftsklasse (= grønt klistremerke i ruta). Var det på grunn av den lille motoren mon tro..? Yes, endelig en fordel!